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De Grave François - Fumal ArmandPour cette édition 2007 des Boucles de Spa Legend le couvert a été remis pour l'équipage Armand Fumal / François De Grave. Satisfait de la 1ere édition, cet équipage ressigne pour cette 2e édition à bord de la même Opel Kadett GT/E dans l'espoir de confirmer leurs 1ers résultats et si possible améliorer leur performance. Chose pas facile lorsque l'on tient compte du fait que le classement et les moyennes sont divisés en deux catégories: "Classic" dans les 50 km/h de moyenne et "Performer" avec +/- 70 km/h de moyenne lors des RT (Regularity Test) à savoir que notre équipage à pris l'option "pied dans le phare" soit concourir en "Performer".
Imprévus
Ce n'est pas sans mal que cet équipage tentait de tirer son épingle du jeu: des choix de pneus délicats et des erreurs de navigation dans la RT de La Redoute éprouvaient déjà les nerfs d'Armand et François alors au tout début de cette épreuve 2007. Ensuite lors de la superbe RT de Marche qui se déroulait dans le Domaine Militaire, c'est un problème technique qui survient: il y a quelques bosses marquées sur le parcours où le délestage est assez important, la roue de secours s'est détachée et se promène dans le coffre de la Kadett avec pour conséquence la rupture d'un embouts de tuyau sur la pompe à essence elle aussi située dans le coffre. Il en résulte une importante perte de puissance, la seconde pompe de secours est enclenchée mais le mal est fait, le contenu du réservoir se répand dans la malle arrière, les vapeurs d'essence dans l'habitacle ne sont plus supportables l'arrêt est obligatoire... En quelques minutes une réparation de fortune est effectuée et l'équipage repart mais une assistance est obligatoire en sortie de cette RT pour réparer définitivement et le temps perdu lors de cette RT est assez pénalisant. Cela prend pas mal de temps, voir trop de temps, il faut rapidement rejoindre Francorchamps pour y prendre le départ suivant. Lors de la liaison la présence policière est importante, des radars sont en places à divers endroits, on échappe deux fois à la correctionnelle, ce n'est pas le cas de Bouche, Munster & Co. qui se voient gratifiés d'un retrait de permis. Le pointage à Francorchamps se fait avec quelques minutes de retards mais c'est gérable, la messe n'est pas dite ... L'équipage redouble d'attention et termine bien cette spéciale de Francorchamps.
La Clémentine, le juge de paix ! Alors que l'équipage est reparti sur un très bon rythme, dans le début de la Clémentine ça prend une mauvaise tournure: le bris d'un triangle de suspension annule tout espoir de rejoindre l'arrivée de cette édition 2007. Tant bien que mal la voiture parcours le RT pour s'immobiliser définitivement à l'assistance: ce n'est pas tant le travail mais le manque de pièce qui empêche la réparation, dans c'est condition l'équipage jette l'éponge et doit se résoudre à l'abandon.Commentaires
"Une édition à oublier ?!? Non surtout pas!!
Que du contraire, il faut relativiser et prendre pour expérience ce qui est survenu en corrigeant directement à l'avenir ce qui doit l'être et en anticipant mieux ce qui peut survenir, nous avons fait des erreurs et au final c'est la voiture qui lâche à ce moment je pense à Freddy Loix qui dit souvent lors de soucis "C(h)a c(h)'est le rallye hein!" et c'est vrai, le rallye est un parcours semé d'embûche où il faut tout gérer, conjurer la mal chance qui peut survenir à tout moment et éviter les pièges. J’espère sincèrement que notre participation de 2008 gommera les regrets de notre abandon et que nous renouerons, comme en 2006, avec un petit succès à notre mesure."
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